{"id":1006,"date":"2025-07-04T20:26:34","date_gmt":"2025-07-04T18:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/?p=1006"},"modified":"2026-02-01T19:47:02","modified_gmt":"2026-02-01T18:47:02","slug":"m-v-cotentin-2007-brittany-ferries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/index.php\/2025\/07\/04\/m-v-cotentin-2007-brittany-ferries\/","title":{"rendered":"M\/V Cotentin (2007) | Brittany Ferries"},"content":{"rendered":"\n

ex-Stena Baltica<\/h2>\n\n\n\n

Cotentin<\/strong> est un ferry roulier de Brittany Ferries<\/a><\/strong>, command\u00e9 en 2005 et mis en service en 2007 sur les lignes Cherbourg – Poole et Poole – Santender. Cotentin<\/strong> remplace le Coutances<\/a><\/strong>. \u00c0 partir de la-2013, Cotentin<\/strong> est affr\u00e9t\u00e9 \u00e0 Stena Line<\/strong> sous le nom Stena Baltica et remplac\u00e9 par le plus polyvalent \u00c9tretat<\/strong>. Pendant huit ans, Stena Baltica<\/strong> op\u00e8re la ligne Karlskrona (Su\u00e8de) – Gdynia (Pologne).<\/p>\n\n\n\n

Cotentin<\/strong> r\u00e9int\u00e8gre la flotte de Brittany Ferries<\/a><\/strong><\/strong> le 1er janvier 2021 sur la ligne Cherbourg – Poole, avant de basculer sur la ligne Le Havre – Portsmouth. Depuis l’hiver 2024-2025, Cotentin<\/strong> assure trois travers\u00e9es hebdomadaires – ouvertes au fret et aux passagers – entre Cherbourg et Rosslare.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caractéristiques Techniques du M\/V Cotentin<\/caption>\n
M\/V Cotentin (2007 – 2013, 2021 – présent)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Le Navire<\/td>\n<\/tr>\n
Lancement<\/td>\n13 avril 2007<\/td>\n<\/tr>\n
Voyage Inaugural<\/td>\n26 novembre 2007<\/td>\n<\/tr>\n
Chantier Naval<\/td>\nAker Finnyard, Türkü, Finlande<\/td>\n<\/tr>\n
Coût<\/td>\n80 millions d’euros<\/td>\n<\/tr>\n
Armateur<\/td>\nSOMANOR<\/td>\n<\/tr>\n
Affréteur<\/td>\nBrittany Ferries (2007 – 2013)
Stena Line (depuis 2013)
Brittany Ferries (depuis 2021)<\/td>\n<\/tr>\n
Lignes<\/td>\nPoole – Cherbourg (2007-2013, 2021-2023)
Poole – Santander (2007 – 2013)
Gnydia (POL) – Karlskrona (SWE) (depuis 2013, Stena Line)
Portsmouth-Le Havre (2021-2023)
Cherbourg – Rosslare (depuis 2023)<\/td>\n<\/tr>\n
IMO<\/td>\n9364978<\/td>\n<\/tr>\n
MMSI<\/td>\n235102029<\/td>\n<\/tr>\n
Signe d’Appel<\/td>\nFMLX (2007 – 2013, depuis 2021)
2HAL4 (2013 – 2020)<\/td>\n<\/tr>\n
Port d’Immatriculation<\/td>\nCherbourg-en-Cotentin, France (2007 – 2013, depuis 2021)
Londres, Grande Bretagne (2013 – 2020)<\/td>\n<\/tr>\n
Prédécesseur<\/td>\nCoutances<\/td>\n<\/tr>\n
Sister-ship<\/td>\nArmorique (partiellement)<\/td>\n<\/tr>\n
Caractéristiques Techniques<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n167,00 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n26,80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’Eau<\/td>\n06,30 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tonnage<\/td>\n<\/tr>\n
Jauge Brute<\/td>\n22 542 GT<\/td>\n<\/tr>\n
Poids Mort<\/td>\n6 200 DWT<\/td>\n<\/tr>\n
Caractéristiques des Moteurs<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs Principaux<\/td>\n2x MaK 12M43C de 12 000 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Propulsion<\/td>\n2 hélices à pas variable<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse<\/td>\n23 nœuds (service)<\/td>\n<\/tr>\n
Passagers & Fret<\/td>\n<\/tr>\n
Capacité Passagers<\/td>\n203 passagers et 50 membres d’équipage<\/td>\n<\/tr>\n
Installations Passagers<\/td>\n120 cabines (216 couchettes)
Self-service
Bar
Boutique<\/td>\n<\/tr>\n
Garage<\/td>\n120 semi-remorques
2 188 mètres linéaires<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n

Un nouveau ferry roulier pour Brittany Ferries<\/h2>\n\n\n\n

Le 2 ao\u00fbt 2005, Brittany Ferries<\/a><\/strong><\/strong> commande aux chantiers STX Europe<\/em> d’Helsinki un cargo mixte de 168 m\u00e8tres de long, pour un montant de 80 millions d’euros. La compagnie dispose \u00e9galement d’une option pour commander un second navire similaire. Cette option est lev\u00e9e peu apr\u00e8s, apr\u00e8s l’annonce de la vente du Val de Loire<\/a><\/strong> \u00e0 DFDS<\/strong>. Ce second ferry se distinguera de son a\u00een\u00e9 par ses am\u00e9nagement passagers, plus d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La quille du roulier est pos\u00e9e le 29 novembre 2006 et le ferry est mis \u00e0 l’eau le 13 avril 2007. Le 21 juillet 2007, Brittany Ferries<\/strong> annonce que ce nouveau ferry inaugurerait une liaison in\u00e9dite entre Poole et Santander, r\u00e9serv\u00e9e au fret. En semaine, il remplacerait \u00e9galement Coutances<\/a><\/strong> sur la ligne Cherbourg – Poole.<\/p>\n\n\n\n

Baptis\u00e9 Cotentin<\/strong>, le nouveau ferry r\u00e9alise ses essais en mer \u00e0 compter du 26 septembre 2007 avant d’\u00eatre livr\u00e9 \u00e0 Brittany Ferries<\/strong> le 9 novembre 2007.<\/p>\n\n\n\n

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\"Cotentin\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Poole. \u00a9 Brittany Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Cotentin\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
En cale-s\u00e8che. \u00a9 Brittany Ferries<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Un second ferry pour la ligne CHerbourg – Poole<\/h2>\n\n\n\n

Cotentin<\/strong> r\u00e9alise sa travers\u00e9e inaugurale entre Cherbourg et Poole le 26 novembre 2007. Plus puissant que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, la mise en service de Cotentin<\/strong> permet de r\u00e9duire de 45 minutes la travers\u00e9e entre Cherbourg et Poole. Des travaux de dragage sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Poole en amont de sa mise en service, le ferry \u00e9tant alors le plus grand \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 accueilli par le port du Dorset. Le 30 novembre 2007, Cotentin<\/strong> appareille pour sa premi\u00e8re travers\u00e9e vers Santander, qu’il gagne en 27 heures.<\/p>\n\n\n\n

Le 7 janvier 2010, Cotentin<\/strong> est d\u00e9rout\u00e9 vers le port de Saint-Malo. En effet, une temp\u00eate de neige avait entra\u00een\u00e9 des restrictions de circulation pour les poids-lourds qui \u00e9taient interdits de circulation dans le Cotentin.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, Cotentin<\/strong> est affect\u00e9 sur une ligne r\u00e9put\u00e9e d\u00e9ficitaire depuis 2004. Dans un contexte \u00e9conomique difficile pour Brittany Ferries<\/strong>, celle-ci fait d’abord le choix de d\u00e9sarmer Barfleur<\/a><\/strong> durant les \u00e9t\u00e9s 2010 puis 2012. \u00c0 la fin de l’ann\u00e9e 2013, elle se r\u00e9sout \u00e0 retirer de la ligne Cotentin<\/strong>. Celui-ci est indirectement remplac\u00e9 par \u00c9tretat<\/a><\/strong>, positionn\u00e9 sur les lignes Portsmouth – Le Havre et Portsmouth – Santander.<\/p>\n\n\n\n

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\"Cotentin\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Cherbourg, 2013. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Cotentin\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Cherbourg, 2013. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Stena Baltica en mer Baltique<\/h2>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9sarm\u00e9 par Brittany Ferries<\/a><\/strong>, Cotentin<\/strong> est affr\u00e9t\u00e9 \u00e0 Stena Line<\/strong> le 1er octobre 2013. La compagnie su\u00e9doise pr\u00e9voit de l’engager sur la ligne Gdynia (Pologne) – Karlskrona (Su\u00e8de) \u00e0 compter du 24 novembre. Cotentin<\/strong> appareille de Cherbourg pour Gdansk le 13 octobre 2013. Le ferry y est renomm\u00e9 Stena Baltica<\/strong> et immatricul\u00e9 \u00e0 Londres.<\/p>\n\n\n\n

Conclu pour cinq ann\u00e9es, l’affr\u00e8tement de Stena Baltica<\/strong> est prolong\u00e9 jusqu’au 30 octobre 2020. Au terme de cet affr\u00e8tement, Brittany Ferries<\/strong> annonce le retour en flotte de son fr\u00e9teur pour augmenter la capacit\u00e9 fret propos\u00e9e au d\u00e9part des ports de la Manche-Ouest vers l’Angleterre. Le ferry retrouve le port de Cherbourg le 16 novembre 2020 o\u00f9 il est renomm\u00e9 Cotentin<\/strong> et r\u00e9immatricul\u00e9 sous pavillon fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n

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\"Stena\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Stena Baltica. \u00a9 Stena Line<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Stena\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Stena Baltica. \u00a9 Stena Line<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Les retrouvailles de Cotentin avec Brittany Ferries<\/h2>\n\n\n\n

Le 1er janvier 2021, Cotentin<\/strong> reprend son service pour Brittany Ferries<\/a><\/strong> avec des rotations sur la ligne Cherbourg – Poole. Une partie de son lin\u00e9aire est affr\u00e9t\u00e9 par le gouvernement britannique, qui cherche \u00e0 garantir la continuit\u00e9 du transport de marchandises entre la Grande-Bretagne et le continent malgr\u00e9 le Brexit. \u00c0 compter d’avril, Cotentin<\/strong> est affect\u00e9 \u00e0 la ligne Le Havre – Portsmouth, o\u00f9 il remplace \u00c9tretat<\/a><\/strong>, restitu\u00e9 \u00e0 son propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n

Le 12 novembre 2021, Cotentin<\/strong> rouvre la ligne reliant Le Havre et Rosslare, abandonn\u00e9e par Irish Ferries<\/strong> dans les ann\u00e9es 1990. Cette nouvelle liaison marque la volont\u00e9 de Brittany Ferries<\/strong> de se positionner sur le march\u00e9 France – Irlande, qui conna\u00eet une forte croissance depuis l’av\u00e8nement du Brexit. Du lundi au jeudi, Cotentin<\/strong> reste engag\u00e9 sur la ligne Le Havre – Portsmouth.<\/p>\n\n\n\n

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\"Cotentin\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Le Havre, 2021. \u00a9 Brittany Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Cotentin\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
Saint-Malo, 07 janvier 2010. \u00a9 Denis BERNARD<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Le 11 d\u00e9cembre 2021, un incident technique contraint Cotentin<\/strong> \u00e0 retourner au Havre alors qu’il se rendait \u00e0 Rosslare. Le 5 janvier 2022, Cotentin<\/strong> conna\u00eet un nouvel incident, lorsqu’un d\u00e9part d’incendie se d\u00e9clare dans la salle des g\u00e9n\u00e9rateurs.<\/p>\n\n\n\n

Durant l’hiver 2023, Cotentin<\/strong> assure pour la premi\u00e8re fois des travers\u00e9es entre Caen et Portsmouth, en remplacement de Normandie<\/a><\/strong>. Durant les week-end, il assure une travers\u00e9e Cherbourg – Rosslare. \u00c0 compter du 18 d\u00e9cembre, c’est Normandie<\/a><\/strong> qui le remplace, alors que Cotentin<\/strong> doit b\u00e9n\u00e9ficier d’une intervention technique sur ses moteurs. L’arr\u00eat dure un mois.<\/p>\n\n\n\n

Profitant du retrait du Stena Vision<\/strong> de la ligne Cherbourg – Rosslare, le 27 octobre 2024, Brittany Ferries<\/a><\/strong><\/strong> engage Cotentin<\/strong> exclusivement sur la ligne Rosslare – Cherbourg \u00e0 compter du 5 novembre 2024. Il y op\u00e8re trois rotations hebdomadaires. La ligne Le Havre – Portsmouth est reprise par Commodore Clipper<\/a><\/strong>. Apr\u00e8s le retrait complet de Stena Line<\/strong> du trafic France – Irlande, Cotentin<\/strong> sera rejoint sur la ligne par un second navire au printemps 2026.<\/p>\n\n\n\n

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\"Cotentin
Cotentin amarr\u00e9 \u00e0 Cherbourg. Photo Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Cotentin
Cotentin amarr\u00e9 \u00e0 Cherbourg. Photo Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Pour en savoir plus<\/h2>\n