{"id":1433,"date":"2025-08-02T10:29:17","date_gmt":"2025-08-02T08:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/?p=1433"},"modified":"2025-09-25T07:18:16","modified_gmt":"2025-09-25T05:18:16","slug":"condor-8-1988-1997-condor-ltd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/index.php\/2025\/08\/02\/condor-8-1988-1997-condor-ltd\/","title":{"rendered":"Condor 8 (1988-1997) | Condor Ltd"},"content":{"rendered":"\n

Condor 8<\/strong> est l’un de deux catamarans construit en 1987 par les chantiers Martinteknik pour op\u00e9rer des liaisons c\u00f4ti\u00e8res. \u00c0 ce moment, Condor Ltd<\/a><\/strong> est \u00e0 la recherche d’une nouvelle vedette pour compl\u00e9ter sa flotte pour l’\u00e9t\u00e9 1988. En effet, le lancement de la liaison Weymouth – Saint-Malo via les \u00celes Anglo-normandes s’est fa\u00eete au d\u00e9triment des lignes existantes de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n

Martinteknik<\/em> propose \u00e0 Condor Ltd<\/strong> l’affr\u00e8tement d’un catamaran capable de transporter 406 passagers. Cependant, sa construction prend du retard et le chantier naval propose \u00e0 Condor<\/strong> l’affr\u00e8tement d’un catamaran plus petit, en construction \u00e0 Singapour pour op\u00e9rer des services c\u00f4tiers en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Condor Ltd<\/strong> acquiert donc ce catamaran, le deuxi\u00e8me \u00e0 int\u00e9grer la flotte de l’op\u00e9rateur apr\u00e8s l’exp\u00e9rimentation du Condor 6<\/a><\/strong> durant l’\u00e9t\u00e9 1980. Nomm\u00e9 Condor 8<\/strong>, le navire est livr\u00e9 \u00e0 Saint-Pierre-Port le 11 mai 1988 et d\u00e9bute son service le 17 mai 1988. Pour la premi\u00e8re fois, Condor Ltd<\/strong> dispose d’un navire capable d’accoster \u00e0 Sercq. En cons\u00e9quence, le traversier Condor Kestrel<\/strong> est vendu.<\/p>\n\n\n\n

En 1997, Condor Ferries<\/a><\/strong> transfert sur la ligne Saint-Malo – \u00celes Anglo-normandes son catamaran perce-vague Condor 9<\/a><\/strong>. Cependant, alors que la compagnie est confront\u00e9e \u00e0 la concurrence men\u00e9e par \u00c9meraude Lines<\/strong>, la ligne se retrouve vite en super-capacit\u00e9. D\u00e8s-lors, Condor 8<\/strong> et Condor France<\/strong> se partagent les travers\u00e9es op\u00e9r\u00e9es en compl\u00e9ment des horaires de Condor 9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pour l’\u00e9t\u00e9 1998, Condor Ferries<\/strong> pr\u00e9voit d’introduire son premier car-ferry au d\u00e9part de Saint-Malo, proposant une travers\u00e9e quotidienne entre Guernesey et Saint-Malo. Cette nouvelle offre rend Condor 8<\/strong> redondant et il op\u00e8re donc sa derni\u00e8re travers\u00e9e pour Condor Ferries<\/strong> le 1er octobre 1997.<\/p>\n\n\n\n

En novembre 1997, l’ex-Condor 8<\/strong> est vendu \u00e0 Rainbow Fast Ferries<\/strong>. Renomm\u00e9 Waterways I<\/strong>, le catamaran est op\u00e9r\u00e9 sur les grands lacs en Am\u00e9rique jusqu’en 2000. Deux ans plus tard, il est revendu \u00e0 Marinvest S.r.L.<\/strong> qui l’engage sur le r\u00e9seau SNAV<\/strong> sous le nom SNAV Aries<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Condor 8<\/strong> dispose d’un sister-ship, Airone Jet<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Caractéristiques techniques du HSC Condor 8<\/caption>\n
HSC Condor 8 (1988 – 1997)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Présentation du Navire<\/td>\n<\/tr>\n
Lancement<\/td>\n1988<\/td>\n<\/tr>\n
Chantier Naval<\/td>\nFairey Marinteknik Shipbuilders (S) Pte. Ltd.<\/td>\n<\/tr>\n
Armateur<\/td>\nCondor Ltd (1988 – 1997)
Rainbow Fast Shipping Ltd (1997-2000)
Marinvest S.r.L. (depuis 2000)<\/td>\n<\/tr>\n
Affréteur<\/td>\nCondor Ltd (1988 – 1997)
Rainbow Fast Shipping Ltd (1997-2000)
SNAV (depuis 2000)<\/td>\n<\/tr>\n
Ligne desservie<\/td>\nSaint-Malo – Jersey (Saint-Hélier) – Guernesey (Saint-Pierre-Port)<\/td>\n<\/tr>\n
IMO<\/td>\n8807492<\/td>\n<\/tr>\n
MMSI<\/td>\n247058600<\/td>\n<\/tr>\n
Port d’Attache<\/td>\nSt-Pierre-Port, Guernesey<\/td>\n<\/tr>\n
Caractéristiques Techniques<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n36,33 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n9,43 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’Eau<\/td>\n1,32 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tonnage<\/td>\n387 GT, 269 NT, 31 t de poids-mort<\/td>\n<\/tr>\n
Motorisation<\/td>\n2x MTU 16V396<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance<\/td>\n3 876 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/td>\n30 nœuds, 27 nœuds (service)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacité passagers<\/td>\n280 passagers<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

Pour en savoir plus<\/h2>\n