{"id":983,"date":"2025-07-04T15:54:36","date_gmt":"2025-07-04T13:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/?p=983"},"modified":"2026-01-18T18:26:54","modified_gmt":"2026-01-18T17:26:54","slug":"m-v-kerry-2020-brittany-ferries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/index.php\/2025\/07\/04\/m-v-kerry-2020-brittany-ferries\/","title":{"rendered":"M\/V Kerry (2020) | Brittany Ferries"},"content":{"rendered":"\n

ex-Cartour, Vinashin Prince<\/strong>, Hoa Sen, Stena Egeria<\/h2>\n\n\n\n

Kerry<\/strong> est un ferry RoPax affr\u00e9t\u00e9 par Brittany Ferries<\/a><\/strong><\/strong> durant l’ann\u00e9e 2020, en remplacement de Baie de Seine<\/a><\/strong>. L’affr\u00e8tement de ce dernier s’arr\u00eatait en effet au printemps 2020 alors que son rempla\u00e7ant, Galicia<\/a><\/strong>, n’est attendu que pour l’automne 2020. Durant ses quelques mois de service, Kerry<\/strong> est affect\u00e9 sur la ligne Irlande – Espagne et assure une rotation hebdomadaire vers la France.<\/p>\n\n\n\n

Kerry<\/strong> est le second navire de la compagnie \u00e0 prendre un nom de bapt\u00e8me en lien avec l’Irlande, apr\u00e8s Connemara<\/a><\/strong> en 2018.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caractéristiques Techniques du M\/V Kerry<\/caption>\n
M\/V Kerry (2020)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Le Navire<\/td>\n<\/tr>\n
Lancement<\/td>\n8 avril 2001<\/td>\n<\/tr>\n
Voyage Inaugural<\/td>\noctobre 2001<\/td>\n<\/tr>\n
Chantier Naval<\/td>\nCantieri Navale Visentini, Donada, Italie<\/td>\n<\/tr>\n
Propriétaire<\/td>\nStena RoRo AB<\/td>\n<\/tr>\n
Exploitant<\/td>\nBrittany Ferries<\/td>\n<\/tr>\n
Lignes<\/td>\nRoscoff (FR) – Cork (Ringaskiddy, IE)
Santander (ES) – Cork (Ringaskiddy, IE)<\/td>\n<\/tr>\n
IMO<\/td>\n9243447<\/td>\n<\/tr>\n
MMSI<\/td>\n210772000<\/td>\n<\/tr>\n
Signe d’Appel<\/td>\n3WRN, 5BZF3<\/td>\n<\/tr>\n
Port d’Immatriculation<\/td>\nLimassol, Chypre<\/td>\n<\/tr>\n
Caractéristiques Techniques<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n186,46 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur<\/td>\n25,60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’Eau<\/td>\n6,50 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tonnage<\/td>\n<\/tr>\n
Jauge Brute<\/td>\n24 418 GT<\/td>\n<\/tr>\n
Poids Mort<\/td>\n7 254 DWT<\/td>\n<\/tr>\n
Caractéristiques des Moteurs<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs Principaux<\/td>\n2x MAN B&W 9L48\/60B de 9 450 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse<\/td>\n23,50 noeuds (service)<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs Auxiliaires<\/td>\n3x 1 360 kW<\/td>\n<\/tr>\nPassagers & Fret<\/td>\n<\/tr>\n
Capacité Passagers<\/td>\n1000 passagers<\/td>\n<\/tr>\n
Installations<\/td>\n76 cabines (482 couchettes) et 202 sièges<\/td>\n<\/tr>\n
Garage<\/td>\n75 voitures et 2030 m\u00e8tres lin\u00e9aire pour fret<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

Les origines de la classe Visentini<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1990, Cantiere Navale Visentini<\/em> – chantier naval implant\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de Venise, d\u00e9veloppe une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de ferry RoPax destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre propos\u00e9s \u00ab sur \u00e9tag\u00e8re \u00bb aux armateurs. Le premier d’entre eux, alors d\u00e9nomm\u00e9 Mersey Viking<\/strong>, est mis en service en 1997 sur une ligne reliant Belfast (Irlande du Nord) \u00e0 Liverpool (Angleterre). En 2025, 30 navires bas\u00e9s sur ce design original ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 l’eau.<\/p>\n\n\n\n

Portant le num\u00e9ro de coque 196, la quille du 7\u00e8me navire de la classe Visentini<\/em> est pos\u00e9e le 21 juillet 2000. Le navire est lanc\u00e9 le 8 avril 2001 et livr\u00e9 le 28 septembre 2001 \u00e0 l’armateur italien Levantina Transporti<\/strong>, qui l’affr\u00e8te \u00e0 Caronte & Tourist<\/strong> sous le nom Cartour. Il est utilis\u00e9 sur la ligne Messine – Salerne (Italie).<\/p>\n\n\n\n

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Messine, avril 2007. \u00a9 Tapio Karvonen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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mars 2008. \u00a9 Kenrik Johansson<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Une carri\u00e8re mondiale<\/h2>\n\n\n\n

Le 9 octobre 2007, le navire est achet\u00e9 Vinashin Ocean Shipping Co<\/strong> et renomm\u00e9 Vinashin Prince<\/strong>. Ses propri\u00e9taires le transf\u00e8rent en Indon\u00e9sie. En d\u00e9cembre, il est affr\u00e9t\u00e9 par une compagnie vietnamienne et renomm\u00e9 Hoa Sen<\/strong>. Hoa Sen<\/strong> reste en Asie du Sud-Est jusqu’en mai 2014, lorsqu’il est rachet\u00e9 par Stena Roro<\/strong> et renomm\u00e9 Stena Egeria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En juillet 2014, Stena Egeria<\/strong> est affr\u00e9t\u00e9 pour 3 ans par Yantai Bohai International Ferry<\/strong>, en vue de servir la ligne Yantai (Chine) – Pyeongtaek (Cor\u00e9e du Sud). \u00c0 l’issue de son affr\u00e8tement en mer de Chine, Stena Egeria<\/strong> reprend la route de l’Europe o\u00f9 il arrive en ao\u00fbt 2017.<\/p>\n\n\n\n

En octobre, il est affr\u00e9t\u00e9 par Adria Ferry<\/strong> qui le renomme AF Michela<\/strong>. Il est affect\u00e9 \u00e0 la ligne Anc\u00f4me (Italie) – Durr\u00ebs (Albanie).<\/p>\n\n\n\n

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Anc\u00f4ne, mai 2018. \u00a9 George Koutsoukis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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P\u00e9rama, ao\u00fbt 2017. \u00a9 George Koutsoukis.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

L’affr\u00e8tement de Kerry par Brittany Ferries<\/h2>\n\n\n\n

Au milieu de l’ann\u00e9e 2019, Brittany Ferries<\/a><\/strong> apprend que la livraison de son nouveau navire amiral, Honfleur<\/strong>, serait retard\u00e9e apr\u00e8s le printemps 2020. Or, ce dernier devait remplacer Baie de Seine<\/a><\/strong> \u00e0 compter du printemps 2020, gr\u00e2ce au repositionnement de \u00c9tretat<\/a><\/strong> et de Normandie<\/a><\/strong>. Afin de s\u00e9curiser le plan de flotte de l’\u00e9t\u00e9 2020, Brittany Ferries<\/strong> annonce donc le 18 juin 2019 l’affr\u00e8tement du ferry AF Michela<\/strong> \u00e0 compter du mois d’octobre.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la fin de son service pour Adria Ferries<\/strong>, le 30 septembre 2019, le navire est directement mis \u00e0 la disposition de Brittany Ferries<\/a><\/strong><\/strong> qui le renomme Kerry<\/strong>. Durant un arr\u00eat technique d’une semaine, Kerry<\/strong> re\u00e7oit une version simplifi\u00e9e de la livr\u00e9e de Brittany Ferries<\/strong> avant de prendre la mer pour Santander, o\u00f9 il arrive le 16 octobre 2019.<\/p>\n\n\n\n

Affr\u00e9t\u00e9 \u00e0 temps avec un \u00e9quipage europ\u00e9en, Kerry<\/strong> op\u00e8re sa premi\u00e8re travers\u00e9e vers Cork le 31 octobre. Il remplace Connemara<\/a><\/strong>, r\u00e9-immatricul\u00e9 sous pavillon fran\u00e7ais et transf\u00e9r\u00e9 sur la ligne Cherbourg – Poole, puis sur Le Havre – Portsmouth.<\/p>\n\n\n\n

Le 29 janvier, Brittany Ferries<\/a><\/strong><\/strong> annonce d\u00e9placer la ligne Irlande – Espagne sur les ports de Rosslare (\u00e0 la place de Cork) et Bilbao (\u00e0 la place de Santander). En effet, si la fr\u00e9quentation des passagers est satisfaisante, les objectifs pour le fret ne sont pas atteints. Les ports de Cork et de Santander disposent en effet de moins bonnes connexions routi\u00e8res que Rosslare et Bilbao. Kerry<\/strong> est repositionn\u00e9 sur ces deux ports le 28 f\u00e9vrier.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Jose-Luis DIAZ CAMPA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Santander, octobre 2019. \u00a9 Prieto<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Le retour de Kerry sur le march\u00e9 de l’affr\u00e8tement<\/h2>\n\n\n\n

L’affr\u00e8tement de Kerry<\/strong> prend fin le 4 novembre 2020. Il est remplac\u00e9 dans la flotte par l’arriv\u00e9e de Galicia<\/a><\/strong>, mais la ligne Irlande – Espagne retrouve Connemara<\/a><\/strong>. Rest\u00e9 quelques jours \u00e0 Santander, Kerry<\/strong> retourne en service d\u00e8s le 24 novembre pour le compte de DFDS<\/strong>, qui l’affecte \u00e0 sa ligne Klaipeda (Lituanie) – Kiel (Allemagne).<\/p>\n\n\n\n

Kerry<\/strong> retrouve l’Irlande le 29 d\u00e9cembre 2020. DFDS<\/strong> le d\u00e9ploie en effet sur sa nouvelle ligne Dunkerque – Rosslare qui permet de contourner le Royaume-Uni pour les marchandises allant des ports de la mer du Nord vers l’Irlande. Kerry<\/strong> op\u00e8re ce service entre le 2 janvier et le 26 septembre 2021. Avant la fin son affr\u00e8tement, le 24 janvier 2022, Kerry<\/strong> est transf\u00e9r\u00e9 sur la ligne Klaipeda (Lituanie) – Karlshamn (Su\u00e8de).<\/p>\n\n\n\n

Kerry<\/strong> int\u00e8gre la flotte de Balearia<\/strong> le 16 f\u00e9vrier 2022, qui l’engage sur sa ligne Valence – Ibiza (Espagne). Il op\u00e8re \u00e9galement sur la ligne Barcelone – Palma de Majorque.<\/p>\n\n\n\n

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Dunkerque, d\u00e9cembre 2020. \u00a9 Julien Carpentier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Palma, octobre 2020. \u00a9 Dogan<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\n Pour en savoir plus…\n<\/h2>\n