{"id":997,"date":"2025-07-04T17:04:03","date_gmt":"2025-07-04T15:04:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/?p=997"},"modified":"2026-04-08T20:37:52","modified_gmt":"2026-04-08T18:37:52","slug":"m-v-islander-2023-brittany-ferries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.breizh-ferries.com\/index.php\/2025\/07\/04\/m-v-islander-2023-brittany-ferries\/","title":{"rendered":"M\/V Islander (2023) | Brittany Ferries"},"content":{"rendered":"\n

ex-Dueodde, Straitsman, Condor Islander<\/h2>\n\n\n\n

Islander<\/strong> est un ferry Ro-Pax op\u00e9r\u00e9 par Condor Ltd<\/a><\/strong> pour le compte de Brittany Ferries<\/a><\/strong> sur la ligne Portsmouth – Guernesey (Saint-Pierre-Port). Il assure \u00e9galement une rotation hebdomadaire entre Guernesey et Saint-Malo. Lanc\u00e9 sous le nom Dueodde<\/strong>, Islander<\/strong> est l’un de deux sister-ship construit en 2005, pour op\u00e9rer la desserte de l’\u00eele de Bornholm vers le Danemark, la Su\u00e8de et l’Allemagne.<\/p>\n\n\n\n

De 2010 \u00e0 2022, il est op\u00e9r\u00e9 par Strait Shipping<\/strong> sur le d\u00e9troit de Cook, en Nouvelle-Z\u00e9lande. Islander<\/strong> est achet\u00e9 par Condor Ltd<\/strong> en 2023, gr\u00e2ce \u00e0 un emprunt garanti par le bailliage de Guernesey.<\/p>\n\n\n\n

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\"Islander
Islander arrivant \u00e0 Saint-Malo en provenance de Guernesey. Photo Jojo68<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Caractéristiques techniques du M\/V Islander<\/caption>\n
M\/V Islander (depuis 2023)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Présentation du Navire<\/td>\n<\/tr>\n
Lancement<\/td>\navril 2005<\/td>\n<\/tr>\n
Voyage Inaugural<\/td>\n30 avril 2005<\/td>\n<\/tr>\n
Chantier Naval<\/td>\nRoyal Bodewes Scheepswerf Volharding, Foxhol (NDL)<\/td>\n<\/tr>\n
Propriétaire<\/td>\nBornholmstrafikken (2005 – 2010)
\nStrait Shipping (2010 – 2023)
\nJoint-venture \u00c9tat de Guernesey – Condor Ltd (depuis 2023)\n<\/td>\n<\/tr>\n
Opérateur<\/td>\nCondor Ltd (depuis 2023)<\/td>\n<\/tr>\n
Lignes desservies pour Brittany Ferries<\/td>\nPortsmouth – Saint-Pierre-Port\nSaint-Pierre-Port – Saint-Malo<\/td>\n<\/tr>\n
IMO<\/td>\n9323704<\/td>\n<\/tr>\n
MMSI<\/td>\n311001287<\/td>\n<\/tr>\n
Signe d’Appel<\/td>\nOYBB (2005 – 2010)\nZMSM(2010 – 2023)\nC6GM5<\/td>\n<\/tr>\n
Port d’attache<\/td>\nR\u00f8nne (Danemark) (2005 – 2010)\nWellington (Nouvelle-Z\u00e9lande) (2010 – 2023)\nNassau (Bahamas) (depuis 2023)<\/td>\n<\/tr>\n
Anciens noms<\/td>\nDueodde (2005 – 2010)\nStraitsman (2010 – 2023)<\/td>\n<\/tr>\n
Prédécesseur<\/td>\nCommodore Clipper<\/td>\n<\/tr>\n
Sister-ship<\/td>\nStena Vinga\nBen-My-Chree, Commodore Clipper (partiellement)<\/td>\n<\/tr>\n
Caractéristiques Techniques<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur x Largeur x Tirant d’Eau<\/td>\n124,90m x 23,43m x 5,812m<\/td>\n<\/tr>\n
Jauge brute, nette, poids mort<\/td>\n13 906 GT, 5 142 NT, 3 437 t<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs principaux<\/td>\n2x MaK 9M32 de 4 320 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs auxiliaires<\/td>\n3x MAN 6L 16\/24 de 515 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/td>\n18.80 nœuds<\/td>\n<\/tr>\n
Capacité passagers<\/td>\n400 passagers, 38 membres d’équipage<\/td>\n<\/tr>\n
Capacité garage<\/td>\n\n1 248 m\u00e8tres lin\u00e9aires de garage\njusqu’\u00e0 92 remorques ou 200 voitures<\/td>\n<\/tr>\n
Installations passagers<\/td>\n60 cabines en-suite (106 couchettes)
\n256 si\u00e8ges pullman<\/td>\n<\/tr>\n
Services \u00e0 bord<\/td>\nBrasserie, Casquets Bar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

La gen\u00e8se de deux sister-ship pour l’\u00eele de Bornholm<\/h2>\n\n\n\n

En 2004, la compagnie Bornholmstrafikken<\/strong> cherche \u00e0 renouveler la flotte assurant le service au d\u00e9part de R\u00f8nne (\u00eele de Bornholm, Danemark) vers K\u00f8ge (Danemark), Sassnitz (Allemagne) et Ystad (Su\u00e8de). Elle commande deux navires identiques aux chantiers hollandais Royal Bodewes Scheepswerf<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Ces ferries sont bas\u00e9s sur un concept des chantiers Van der Giessen de Noord<\/em> qui avaient fait faillite quelques temps plus t\u00f4t. La quille du premier, d\u00e9nomm\u00e9 Dueodde<\/strong>, est pos\u00e9e le 20 juillet 2004. Ses essais en mer ont lieu \u00e0 partir du 22 avril 2005. Apr\u00e8s des portes ouvertes \u00e0 R\u00f8nne, Dueodde<\/strong> et son sister-ship Hammerodde<\/a><\/strong> d\u00e9butent leur service le 30 avril 2005.<\/p>\n\n\n\n

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Ystad, 2005. \u00a9 Dirk Jankowsky<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ystad, 2005. \u00a9 Dirk Jankowsky<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Du Danemark \u00e0 la Nouvelle-Z\u00e9lande<\/h2>\n\n\n\n

En 2009, Bornholmstrafikken<\/strong> commande un deuxi\u00e8me catamaran \u00e0 grande vitesse pour remplacer l’un de ses deux ferries conventionnels. Sa mise en service est annonc\u00e9e pour l’\u00e9t\u00e9 2011. Alors que Hammerodde<\/strong> est envoy\u00e9 aux chantiers STX Europe d’Helsinki pour cr\u00e9er un pont garage suppl\u00e9mentaire, Dueodde<\/strong> est vendu \u00e0 l’armateur n\u00e9o-z\u00e9alandais Strait Shipping<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Dueodde<\/strong> op\u00e8re sa derni\u00e8re travers\u00e9e vers l’\u00eele de Bornholm le 10 octobre 2010. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9 Straitsman<\/strong>, le ferry quitte l’Europe pour la Nouvelle-Z\u00e9lande le 20 octobre 2010. La premi\u00e8re travers\u00e9e de Straitsman<\/strong> sur le d\u00e9troit de Cook, entre Wellington et Picton, a lieu le 9 d\u00e9cembre 2010.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les conditions de navigation, r\u00e9put\u00e9es difficiles, du d\u00e9troit de Cook, Straitsman assure un service robuste. Seules deux collisions avec les quais de Wellington sont rapport\u00e9es, le 27 novembre 2018 et le 13 f\u00e9vrier 2019. En revanche, Straistman est victime d’une alerte \u00e0 la bombe le 3 mai 2021. En cons\u00e9quence, le ferry est \u00e9vacu\u00e9 mais la police ne trouvera trace d’aucune bombe \u00e0 bord. Un Homme de 31 ans sera arr\u00eat\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Brisbane, 2012. \u00a9 John Wilson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e9troit de Cook, 2023. \u00a9 Mitchell Bruce<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Le retour de Straitsman en Europe<\/h2>\n\n\n\n

Au fil des ann\u00e9es, la capacit\u00e9 de Straitsman<\/strong> devient insuffisante pour accueillir l’ensemble du trafic de la ligne Wellington – Picton. En novembre 2022, Strait Shipping<\/strong> annonce donc l’acquisition de Connemara<\/a><\/strong>, un navire de 186 m\u00e8tres de long et disposant de 2 256 m\u00e8tres lin\u00e9aires dans son garage, le double de Straitsman<\/strong>. Celui-ci est donc mis en vente.<\/p>\n\n\n\n

Straitsman<\/strong> suscite l’int\u00e9r\u00eat de nombreux armateurs, ses dimensions compactes \u00e9tant recherch\u00e9es pour la desserte de ports contraints. C’est finalement Condor Ferries<\/a><\/strong> qui obtient le navire, financ\u00e9 en partie gr\u00e2ce \u00e0 l’octroi d’un pr\u00eat garanti par le bailliage de Guernesey. L’acquisition de ce troisi\u00e8me ferry conventionnel, tr\u00e8s proche techniquement de Commodore Clipper<\/a><\/strong>, permet \u00e0 l’op\u00e9rateur d’accro\u00eetre la robustesse de ces services.<\/p>\n\n\n\n

Straitsman<\/strong> assure son dernier service entre Wellington et Picton le 2 avril 2023 et est renomm\u00e9 Condor Islander<\/strong> le 4 avril. Le 18 avril, il quitte Wellington pour l’Europe via le canal de Panama. Condor Islander<\/strong> arrive \u00e0 Santander le 12 juin 2023 o\u00f9 il b\u00e9n\u00e9ficie d’un car\u00e9nage d’ampleur. Les essais d’accostage d\u00e9butent \u00e0 Saint-Pierre-Port le 31 juillet, avant d’\u00eatre men\u00e9s \u00e0 Saint-Malo, Jersey et Portsmouth.<\/p>\n\n\n\n

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Poole, 2023. \u00a9 Condor Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Portsmouth, 2024. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Un deuxi\u00e8me navire mixte pour Condor Ferries<\/h2>\n\n\n\n

Durant le mois d’ao\u00fbt 2023, Condor Islander<\/strong> est amarr\u00e9 \u00e0 Poole pour finaliser sa pr\u00e9paration. Il assure sa premi\u00e8re travers\u00e9e entre Portsmouth et les \u00celes Anglo-normandes le 22 octobre 2023. N\u00e9anmoins, d\u00e8s le 25 octobre, le service est suspendu en raison d’un probl\u00e8me technique sur ses propulseurs d’\u00e9trave. Les r\u00e9parations n\u00e9cessitent l’immobilisation du ferry jusqu’au 7 novembre.<\/p>\n\n\n\n

Durant l’\u00e9t\u00e9 2024, Condor Islander<\/strong> assure des travers\u00e9es entre Portsmouth et les \u00celes anglo-normandes, avec une travers\u00e9e de nuit depuis Jersey et Guernesey. Il reprend ainsi les horaires de Commodore Clipper<\/a><\/strong>, affr\u00e9t\u00e9 par Brittany Ferries<\/a><\/strong> du lundi au mercredi pour service entre Cherbourg et Rosslare. Le week-end, Commodore Clipper<\/a><\/strong> assure un d\u00e9part de nuit de Portsmouth \u00e0 la place du Commodore Goodwill<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le 3 juillet 2024, Condor Islander<\/strong> heurte la jet\u00e9e \u00e0 Saint-H\u00e9lier. La travers\u00e9e subs\u00e9quente vers Guernesey et Portsmouth est report\u00e9e au lendemain, le temps de proc\u00e9der aux r\u00e9parations n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n

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Portsmouth, 2024. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Portsmouth, 2024. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La m\u00e9tamorphose en Islander pour Brittany Ferries<\/h2>\n\n\n\n

Le 23 f\u00e9vrier 2025, Condor Islander<\/strong> est d\u00e9sarm\u00e9 et se rend \u00e0 Gda\u0144sk pour un car\u00e9nage, au cours duquel il est renomm\u00e9 Islander<\/strong> et repeint aux couleurs de Brittany Ferries<\/a><\/strong>. Il reprend son service le 25 mars 2025, d\u00e9sormais affect\u00e9 \u00e0 la ligne Portsmouth – Guernesey (Saint-Pierre-Port) exclusivement. En effet, la concession de desserte de Jersey est d\u00e9sormais attribu\u00e9e \u00e0 DFDS<\/strong> de la concession de desserte de Jersey. \u00c0 cette occasion, Islander<\/strong> retrouve l’ex-Hammerodde<\/a><\/strong>, d\u00e9sormais d\u00e9nomm\u00e9 Stena Vinga<\/a><\/strong> et affr\u00e9t\u00e9 par DFDS<\/strong> pour service entre Portsmouth et Jersey (Saint-H\u00e9lier).<\/p>\n\n\n\n

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Gda\u0144sk, 2025. \u00a9 Brittany Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Portsmouth, 2025. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Portsmouth, 2025. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Saint-Malo, 2025. \u00a9 Jojo68<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Portsmouth, avril 2026. \u00a9 Breizh Ferries<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Pour en savoir plus<\/h2>\n