Armorique est un ferry RoPax de Brittany Ferries mis en service en février 2009. Armorique a été conçu pour la ligne historique Roscoff – Plymouth, mais sa polyvalence lui permet également de remplacer tous les navires de la flotte durant leurs arrêts techniques. Depuis 2021, Armorique opère également un aller-retour hebdomadaire sur la ligne Roscoff – Cork.
Commandé suite à la vente de Val de Loire, il est basé sur la coque du fréteur Cotentin. Il diffère de son aîné par un pont garage supérieur réservé aux véhicules légers et par la présence d’aménagements passagers plus aboutis.
Le nom d’Armorique découle d’un terme breton signifiant la terre qui rejoint la mer. Armorique est le seul navire de Brittany Ferries à porter un nom qui a été celui d’un autre navire dans le passé.
| M/V Armorique (2) (2009 – présent) | |
|---|---|
| Le Navire | |
| Lancement | 10 Août 2008 |
| Voyage Inaugural | 10 Février 2009 |
| Chantier Naval | STX Europe, Helsinki, Finlande |
| Coût | 120 000 000€ |
| Propriétaire | SOMABRET |
| Exploitant | Brittany Ferries |
| Lignes | Roscoff – Plymouth |
| IMO | 9364980 |
| MMSI | 228263700 |
| Signe d’Appel | FMLW |
| Port d’Immatriculation | Morlaix, Bretagne, France |
| Prédécesseur | Val de Loire (indirectement) Pont l’Abbé |
| Sister-ship | Cotentin (partiellement) |
| Caractéristiques Techniques | |
| Longueur | 168,00 m |
| Largeur | 26,80 m |
| Tirant d’Eau | 6,30 m |
| Tonnage | |
| Jauge Brute | 29 468 GT |
| Jauge Nette | 22 542 NT |
| Poids Mort | 4 200 DWT |
| Caractéristiques des Moteurs | |
| Moteurs Principaux | 2x MaK 12M43C de 12 000 kW |
| Propulsion | 2 Hélices à pas variable |
| Vitesse | 25,6 nœuds (max) – 23,00 nœuds (service) |
| Moteurs Auxiliaires | 3 générateurs Wärtsilä 6L20 |
| Passagers & Fret | |
| Capacité Passagers | 1 500 passagers |
| Installations Passagers | 247 cabines (786 couchettes) + 336 sièges Self-service Bar Café Boutique Games Planet |
| Garage | 478 voitures ou 65 camions 2 176m linéaires de garage |
Armorique, un ferry pour Roscoff – Plymouth
Fin-2005, Brittany Ferries annonce la vente du ferry-croisière Val de Loire à DFDS, alors qu’aucun navire n’est en construction. Bretagne, engagé sur Roscoff – Plymouth durant la saison 2005, retrouve la ligne Saint-Malo – Portsmouth tandis qu’il est décidé d’affréter Pont l’Abbé pour couvrir la vacance sur la ligne Roscoff – Plymouth.
Afin de doter au plus vite la ligne Roscoff – Plymouth d’un navire neuf, Brittany Ferries décide de construire un ferry RoPax sur la base du roulier Cotentin, dont la mise en service est attendue pour la saison 2007. Le projet, alors codé « Bretagne 2 », prévoit d’étendre la superstructure vers la poupe et d’abaisser la hauteur du pont 5 pour préserver le centre de gravité du navire. Le navire est ainsi spécifiquement conçu pour la clientèle de Roscoff – Plymouth. Cependant, ces dimensions en ferraient également un navire capable de remplacer tous les autres durant leurs arrêts techniques. La commande est passée aux chantiers STX Europe le 19 janvier 2006.
Attendu initialement pour l’été 2008, la construction de « Bretagne 2 » débute finalement le 14 mars 2008, le carnet de commande des chantiers ne permettant pas de le construire avant. Le navire est lancé le 10 août 2008. Après des essais réalisés en mer Baltique, le ferry désormais nommé Armorique est livré le 26 janvier 2009.
Armorique rejoint la Manche et réalise ses essais d’accostage à Plymouth le 31 janvier 2009, avant d’y rester à quai pendant trois jours en raison des conditions météorologiques peu clémentes. Armorique met ensuite le cap sur Brest pour finaliser son armement et la formation de ses membres d’équipage. Prévue au départ de Roscoff, sa traversée inaugurale débute finalement de Plymouth le 10 février 2009, dans des conditions météorologiques défavorables.
Armorique sur l’ensemble des lignes de Brittany Ferries
À la fin d’une première saison sans incident, Armorique réalise des essais d’accostage à Cork et à Ouistreham avant d’être désarmé au Havre. La crise économique contraint en effet Brittany Ferries à suspendre le service sur Roscoff – Plymouth durant l’hiver 2009-2010. Toutefois, le réarmement de Armorique est anticipé au mois de février, pour couvrir les dernières traversées sur la ligne Cherbourg – Poole avant sa suspension, à la place de Barfleur. Armorique assure également à cette occasion ses premières traversées sur les lignes Saint-Malo – Portsmouth et Ouistreham (Caen) – Portsmouth.
Durant l’hiver 2011, Armorique assure à nouveau, durant un mois, la ligne Ouistreham (Caen) – Portsmouth. Cette affectation devient par la suite régulière au cours des hivers, car en dépit de sa faible capacité pour le fret, il est le seul navire de la compagnie à être d’une longueur compatible avec le port de Ouistreham tout en pouvant être chargé simultanément par le pont 3 et le pont 5. Armorique assure également régulièrement des remplacement sur la ligne Saint-Malo – Portsmouth lorsque Bretagne et Pont-Aven sont indisponibles simultanément.
En mars 2015, conséquence de la perte en mer de l’un des stabilisateurs d’Étretat, Armorique prend sa place sur les lignes Le Havre – Portsmouth, Portsmouth – Bilbao et Portsmouth – Santander.
La modernisation d’Armorique
Afin de mettre en conformité Armorique avec les dernières normes en matière d’émission de souffre, Brittany Ferries envisage en 2013 sa conversion au Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Néanmoins, faute de financement, le projet est annulé en octobre 2014 et décision est alors pris de l’équiper de filtres à particules en circuit fermé, au même titre que Mont St Michel et Pont-Aven. La modification est réalisée durant le premier trimestre 2016 à Santander, résultant en une modification substantielle de l’apparence de sa cheminée.
En novembre 2018, Armorique est le premier navire de la flotte à recevoir la nouvelle livrée de la compagnie lors d’un carénage à Gdańsk. Par la suite, en mai 2019, il remplace Pont-Aven sur la ligne Roscoff – Cork, ce qui constitue sa première desserte régulière de la ligne d’Irlande.
Armorique au départ de l’Irlande
Le 18 mars 2020, Armorique opère sa dernière traversée sur la ligne Roscoff – Plymouth avant un désarmement contraint par les confinements décidés en lien avec la pandémie de Covid-19. Il le reste jusqu’au 29 juin. Malgré une saison rendue morose par la pandémie, Brittany Ferries annonce le 23 juin 2020 la création d’une deuxième rotation hebdomadaire entre Roscoff et Cork, prévue pour être assurée par Armorique.
Le 31 août 2020, Armorique est à nouveau désarmé après une saison 2020 morose. Il reprend son service au mois de novembre pour remplacer Mont-St-Michel et Normandie durant leurs arrêts techniques. Par la suite, Brittany Ferries emploie Armorique pour assurer une desserte réservée au fret France – Irlande, au départ de Saint-Malo et Roscoff vers Cork et Rosslare. Ces lignes sont ouvertes pour constituer des alternatives au passage par la Grande-Bretagne pour les flux de marchandise entre le continent européen et l’Irlande. Il réalise la première traversée au départ de Rosslare vers Saint-Malo le 4 février 2021.
Les restrictions de voyage étant maintenues durant l’été 2021, Armorique assure des traversées entre Saint-Malo et Portsmouth, ainsi que ponctuellement au départ du Havre. Le lancement de la deuxième rotation hebdomadaire entre Roscoff et Cork est dès lors repoussée à l’été 2022.
Le 4 novembre 2024, Armorique arrive à Saint-Malo pour remplacer Bretagne qui signe alors la fin de sa carrière à la Brittany Ferries. Il assure la ligne jusqu’à la mise en service du Saint-Malo. C’est à date, sa plus longue période d’exploitation sur cette ligne.
Aménagements Intérieurs
| Restauration Self-service, pont 7 Bar, pont 7 Café, pont 6 Divertissement Kiosque Duty Free, pont 6 2 salles de cinéma, pont 6 Jeux vidéos, pont 6 Casino, pont 7 | Installation des passagers 127 cabines intérieures 2 couchettes 6 cabines accessibles aux personnes à mobilité réduite 42 cabines intérieures 4 couchettes 8 cabines extérieures « Club Plus » 4 couchettes 96 cabines extérieures « Club » 4 couchettes 336 sièges |
- « Accommodations on board Armorique ». In Brittany Ferries, , 2015. [consulté le 11 octobre 2015]. Disponible sur www.brittany-ferries.co.uk ;
- « MV Armorique – Past and Present ». In Dover Ferry Photos Forum, , 2024. [consulté le 18 mai 2025]. Disponible sur www.doverferryphotosforums.co.uk
- « M/F Armorique ». In The Ferry Site, , 2015. [consulté le 11 octobre 2015]. Disponible sur www.ferry-site.dk ;
- . « Mise en service du ferry ARMORIQUE, février 2009 ». In Marine Marchande, , 2008. [consulté le 11 octobre 2015]. Disponible sur www.marine-marchande.nett ;
- « MV Armorique ». In Wikipedia, , 2015. [consulté le 11 octobre 2015]. Disponible sur en.wikipedia.org.