Guillaume de Normandie est un ferry RoPax de Brittany Ferries, construit entre 2023 et 2024 pour la ligne Caen (Ouistreham) – Portsmouth pour remplacer Normandie. Il assure sa première traversée le 18 avril 2025. Tout comme son prédécesseur en 1992, Guillaume de Normandie est le deuxième navire neuf à rejoindre la compagnie en moins d’une année.
Guillaume de Normandie doit son nom au 7ème duc de Normandie, qui fut aussi roi d’Angleterre sous le nom de Guillaume 1er. Il porte le nom le plus long à avoir été attribué à l’un des navires de l’armement breton. Il est également le premier navire de la ligne de Ouistreham à être immatriculé à Morlaix, du fait de son affrètement à Stena Line alors que ses prédécesseurs appartenaient à la SOMANOR.
| M/V Guillaume de Normandie (2025 – présent) | |
|---|---|
| Le Navire | |
| Lancement | 12 avril 2024 |
| Baptême | 28 mars 2025 |
| Voyage Inaugural | 18 avril 2025 |
| Chantier Naval | China Merchants Jinling Shipyard (CMJL) |
| Propriétaire | Stena Line |
| Exploitant | Brittany Ferries |
| Ligne | Caen (Ouistreham) – Portsmouth |
| IMO | 9946336 |
| MMSI | 210365000 |
| Signe d’Appel | FMYH |
| Port d’Immatriculation | Morlaix, Bretagne, France |
| SPrédécesseur | Normandie |
| Sister-ship | Saint-Malo |
| Caractéristiques Techniques | |
| Longueur | 194,7 m |
| Largeur | 27,8 m |
| Tirant d’Eau | 6,50 m |
| Tonnage | |
| Jauge Brute | 36 721 GT |
| Poids Mort | 5 495 DWT |
| Caractéristiques des Moteurs | |
| Moteurs Principaux | 2x Wärtsilä W12V46DF de 13 740 kW, mixte GNL-fuel 2x moteurs électriques de 4 800 kW |
| Moteurs Auxiliaires | 3x Wärtsilä 9L20DF |
| Propulsion | 2 Hélices à pas variable |
| Vitesse | 23 nœuds (service) |
| Passagers & Fret | |
| Capacité Passagers | 1 310 passagers et 110 membres d’équipage |
| Installations Passagers | 222 cabines, Salon Couchettes Plus Riva Bella, Restaurant Le Jardin, Restaurant Les Planches, Bar Café du Port, Café C Club Lounge, Salon premium Boutique Duty-Free Salon Spa |
| Garage | 2 410 mètres linéaires de garage sur ponts 3 et 5, dont 176 pour véhicules légers. 35 à 470 voitures et 63 à 120 poids-lourds |
Le 19 juin 2017, Brittany Ferries annonce la commande d’un navire neuf, dénommé Honfleur, aux chantiers Flensburger Schiffbau Gesellschaft (FSG). Destiné à remplacer Normandie, il serait le premier navire de la compagnie à être propulsé au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) à sa mise en service, pour l’été 2019. Honfleur est mis à l’eau le 17 décembre 2018 mais le chantier ne dispose alors plus des fonds pour achever sa construction, grevé par les pénalités dues à Irish Ferries pour la livraison retardée de W.B. Yeats. Sa livraison est alors repoussée à l’été 2020, avant que Brittany Ferries annonce l’annulation de la commande de Honfleur le 17 juin 2020, ayant perdu confiance dans la capacité de FSG à terminer le navire dans un délai raisonnable.
Cependant, après 28 ans de service, Normandie a besoin d’être remplacé. Brittany Ferries s’oriente alors vers la construction de deux navires basés sur le concept E-Flexer dont elle a reçu la première de trois unités, Galicia. Ainsi, le 21 juillet 2021, Brittany Ferries annonce la commande à Stena Roro de deux E-Flexer supplémentaires, destinés à remplacer Bretagne et Normandie. Afin de les opérer depuis Saint-Malo et Ouistreham, ces deux navires sont raccourcis à 194 mètres de long par rapport au standard de la classe. Comme Salamanca et Santoña, ces deux bateaux doivent être propulsés au GNL. Mais ils s’en distinguent par un innovant système hybride. Grâce à l’ajout de batteries et de moteurs électriques, ils peuvent manœuvrer aux ports en mode électrique ou fonctionner avec un seul de leurs deux moteurs principaux, le second arbre d’hélice étant alors animé par son moteur électrique.
Grâce à sa plus grande longueur, le nouveau navire destiné à la ligne de Ouistreham dispose d’une capacité garage augmentée de 35 poids-lourds par rapport à Normandie. Avec sa capacité de 120 poids-lourds, il dispose donc d’une capacité garage similaire à Mont St Michel. Afin de l’adapter aux nouveaux usages, le couple Restaurant à la carte (ouvert uniquement en été) et Restaurant self-service de Normandie est remplacé par un unique restaurant à la carte avec un menu étendu. De plus, le salon de sièges Pullman est remplacé par un salon « Couchette Plus » situé au pont 6, qui propose des couchettes dans un espace ouvert et un salon dédié, pensé en premier lieu pour les groupes scolaires.
Le 4 mai 2023, Brittany Ferries annonce que le nouveau navire de la ligne de Ouistreham serait baptisé Guillaume de Normandie, en hommage au 7ème duc de Normandie dont le millénaire de la naissance serait célébré en 2027. La quille de Guillaume de Normandie est posée le 28 septembre 2023 et le navire mis à l’eau le 12 avril 2024.
Guillaume de Normandie est livré à Stena Roro le 23 décembre 2024. Dès le 2 janvier 2025, Guillaume de Normandie prend la mer vers l’Europe. Il arrive à Santander le 18 février 2025 où il est francisé et préparé pour sa vue de sa mise en service commerciale, alors que son quasi-sister-ship, Saint-Malo, est entré en service commercial la semaine précédente. Guillaume de Normandie visite le port de Roscoff le 23 mars 2025.
Le 28 mars 2025, Guillaume de Normandie arrive pour la première fois à Ouistreham où il est baptisé par la navigatrice britannique Miranda Merron. Préalablement à son arrivée, deux points d’ancrage sont crées sur le port de Ouistreham, Guillaume de Normandie étant 20 mètres plus long que Mont St Michel, qui était jusqu’alors le plus long navire à avoir desservi Ouistreham.
Guillaume de Normandie réalise sa première traversée commerciale le 18 avril 2025, prenant la suite de Normandie qui avait été le premier navire construit neuf pour la ligne Ouistreham – Portsmouth et qu’il a servi durant 33 ans.
- « Installations à bord de Guillaume de Normandie ». In Brittany Ferries, , 2025. [consulté le 13 avril 2025]. Disponible sur www.brittany-ferries.fr ;
- « Brittany Ferries annonce la commande de deux nouveaux navires hybrides ». In Brittany Ferries, , 2021. [consulté le 13 avril 2025]. Disponible sur corporate.brittany-ferries.com ;
- « Bientôt un nouveau navire baptisé « Le Guillaume de Normandie » sur la ligne Caen-Ouistreham/Portsmouth ». In Brittany Ferries, , 2023. [consulté le 13 avril 2025]. Disponible sur corporate.brittany-ferries.com;
- « MV Guillaume de Normandie – Past and Present ». In Dover Ferry Photos Forum, , 2025. [consulté le 13 avril 2025]. Disponible sur www.doverferryphotosforums.co.uk
- « E-Flexer-class-ferry ». In Wikipedia, , 2025. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur fr.wikipedia.org.
- . « Brittany Ferries : à la découverte du Saint-Malo », Met et Marine, 12 février 2025. Disponible sur meretmarine.com.