Galicia est un ferry RoPax opéré par Brittany Ferries depuis décembre 2020 sur les lignes Portsmouth – Santander, Portsmouth – Bilbao et Portsmouth – Cherbourg.
Galicia est le troisième ferry de la classe E-Flexer, développée par Stena Line à la fin des années 2010. Avec sa longueur de 214 mètres, il est à sa mise en service le plus long navire à avoir été opéré par Brittany Ferries.
Galicia est le premier navire de la compagnie dont le nom est d’origine espagnole. Il est en effet baptisé du nom d’une région espagnole, dans laquelle se situe Saint-Jacques-de-Compostelle.
| M/V Galicia (2020 – présent) | |
|---|---|
| Le Navire | |
| Lancement | 10 septembre 2019 |
| Baptême | 28 novembre 2020 |
| Voyage Inaugural | 2 décembre 2020 |
| Chantier Naval | China Merchants Jinling Shipyard (CMJL) |
| Propriétaire | Stena RoRo |
| Exploitant | Brittany Ferries |
| Lignes | Portsmouth – Santander Portsmouth – Bilbao Portsmouth – Cherbourg |
| IMO | 9856189 |
| MMSI | 228392900 |
| Signe d’Appel | FMMN |
| Port d’Immatriculation | Morlaix, Bretagne, France |
| Prédécesseur | Baie de Seine (indirectement) Kerry |
| Sister-ship | Salamanca, Santoña (partiellement) |
| Caractéristiques Techniques | |
| Longueur | 214,50 m |
| Largeur | 28,92 m |
| Tirant d’Eau | 6,40 m |
| Tonnage | |
| Jauge Brute | 40 617 GT |
| Jauge Nette | 16 972 GT |
| Poids Mort | 7 700 DWT |
| Caractéristiques des Moteurs | |
| Moteurs Principaux | 2x MaK 12VM43C fuel, pouvant être converti au LNG |
| Puissance | 25 200 kW |
| Moteurs Auxiliaires | 3x Wärtsilä 8L20 |
| Propulsion | 2 Hélices à pas variable |
| Vitesse | 22 nœuds (service) |
| Moteurs Auxiliaires | 3 générateurs Wärtsilä 6L20 |
| Passagers & Fret | |
| Capacité Passagers | 1 015 passagers |
| Installations Passagers | 343 cabines, Sièges en salon Azul, Restaurant Taberna de Tapas, Café-snaking Plaza Major, Bar Boutique Cinema Espace fitness |
| Garage | 3 100 mètres linéaires de garage (155 remorques) |
À la fin des années 2010, Stena Line et l’architecte Deltamarin développent une nouvelle classe de navires pour renouveler sa flotte de la mer d’Irlande, les E-Flexer. Sur cette série de navires de grande capacité, l’accent est mis sur la réduction de la consommation de carburant et la flexibilité des possibilités d’aménagement. Les E-Flexer disposent de deux moteurs de propulsion et peuvent atteindre la vitesse de 18 nœuds en n’utilisant qu’un seul des deux.
Aucun chantier naval européen, désormais spécialisés dans la construction de navires de croisières à plus haute valeur ajoutée, n’étant disponible pour construire les quatre premiers navires de la série, Stena Line les commande en août 2016 aux chantiers China Merchants Jinling Shipyard (CMJL) de Weihai en août 2016. Quatre autres navires sont prévus en option.
Le 11 juillet 2017, Brittany Ferries annonce la signature d’un accord avec Stena Line pour affréter le troisième des quatre premiers E-Flexer alors commandés. Destiné à remplacer Baie de Seine sur les lignes reliant la Grande-Bretagne à l’Espagne, ce navire bénéficie de plusieurs modifications par rapport aux spécifications standard de la série des E-Flexer. Les plus visibles sont l’extension de la superstructure et l’ajout de cabines à l’arrière du pont 7 en remplacement d’un garage pour véhicules légers. En compensation, une mezzanine de 2 000 m² est installée au pont 6. De surcroît, Galicia est équipé dès sa construction d’épurateurs de fumée. Enfin, une terrasse est ajoutée au pont 10, autour de la cheminée.
Le 13 juin 2018, Brittany Ferries annonce que le navire serait baptisé Galicia. Sa quille est posée le 16 janvier 2019. Après 8 mois de construction, Galicia est lancé le 10 septembre 2019. Ses aménagements intérieurs, malgré la pandémie de Covid-19, sont réalisés par la suite, permettant la livraison du navire le 3 septembre 2020.
Dès la livraison de Galicia, il est affrété coque-nue par Stena RoRo à Brittany Ferries pour une durée de 5 ans. Il quitte la Chine le 11 septembre pour atteindre Cherbourg le 12 octobre. Par la suite, des essais de rampe sont réalisés à Portsmouth, Plymouth, Bilbao et Santander. Livré sous pavillon britannique, Galicia est francisé le 30 octobre, durant un arrêt technique aux chantiers Astander.
Après sa bénédiction à Roscoff, le 28 novembre, Galicia entame sa première traversée commerciale à Santander le 2 décembre 2020. Le 27 décembre, alors qu’une tempête souffle sur Portsmouth, Galicia rompt ses amarres et part à la dérive dans l’embouchure du Solent. Trois remorqueurs sont nécessaires pour le ramener à quai. Le navire n’est pas endommagé durant l’incident.
Livré dans le contexte de pandémie de Covid-19, Galicia est finalement baptisé officiellement le 22 février 2023, en même temps que Salamanca. C’est la première fois de l’histoire de la compagnie que deux navires sont baptisés le même jour. Salamanca est marrainé par Maria Le Drian, épouse de Jean-Yves Le Drian, ancien ministre français de la Défense, puis des Affaires Étrangères.
Galicia est désarmé durant les hivers 2023-2024 et 2024-2025. Le service vers l’Espagne est assuré uniquement par Salamanca et Santoña durant ces périodes.
- « Installations à bord de Galicia ». In Brittany Ferries, , 2025. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur www.brittany-ferries.co.uk ;
- « MV Galicia Past and Present ». In Dover Ferry Photos Forum, , 2024. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur www.doverferryphotosforums.co.uk
- « Introducing Brittany Ferries ‘Galicia’ – a look inside the brand-new ferry ». In NIFerrySite, , 2025. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur www.niferry.co.uk
- « Galicia | Brittany Ferries ». In NIFerrySite, , 2025. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur www.niferry.co.uk
- « Brittany Ferries First New E-Flexer Ferry Delivered ». In NIFerrySite, , 2020. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur www.niferry.co.uk
- « Galicia (ferry) ». In Wikipedia, , 2025. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur fr.wikipedia.org.
- « E-Flexer-class-ferry ». In Wikipedia, , 2025. [consulté le 23 mars 2025]. Disponible sur fr.wikipedia.org.