M/V Kerry (2020) | Brittany Ferries

ex-Cartour, Vinashin Prince, Hoa Sen, Stena Egeria

Kerry est un ferry RoPax affrété par Brittany Ferries durant l’année 2020, en remplacement de Baie de Seine. L’affrètement de ce dernier s’arrêtait en effet au printemps 2020 alors que son remplaçant, Galicia, n’est attendu que pour l’automne 2020. Durant ses quelques mois de service, Kerry est affecté sur la ligne Irlande – Espagne et assure une rotation hebdomadaire vers la France.

Kerry est le second navire de la compagnie à prendre un nom de baptème en lien avec l’Irlande, après Connemara en 2018.

Caractéristiques Techniques du M/V Kerry

M/V Kerry (2020)
Le Navire
Lancement	8 avril 2001
Voyage Inaugural	octobre 2001
Chantier Naval	Cantieri Navale Visentini, Donada, Italie
Propriétaire	Stena RoRo AB
Exploitant	Brittany Ferries
Lignes	Roscoff (FR) – Cork (Ringaskiddy, IE) Santander (ES) – Cork (Ringaskiddy, IE)
IMO	9243447
MMSI	210772000
Signe d’Appel	3WRN, 5BZF3
Port d’Immatriculation	Limassol, Chypre
Caractéristiques Techniques
Longueur	186,46 m
Largeur	25,60 m
Tirant d’Eau	6,50 m
Tonnage
Jauge Brute	24 418 GT
Poids Mort	7 254 DWT
Caractéristiques des Moteurs
Moteurs Principaux	2x MAN B&W 9L48/60B de 9 450 kW
Vitesse	23,50 noeuds (service)
Moteurs Auxiliaires	3x 1 360 kW
Passagers & Fret
Capacité Passagers	1000 passagers
Installations	76 cabines (482 couchettes) et 202 sièges
Garage	75 voitures et 2030 mètres linéaire pour fret

Les origines de la classe Visentini

À la fin des années 1990, Cantiere Navale Visentini – chantier naval implanté à proximité de Venise, développe une nouvelle génération de ferry RoPax destinée à être proposés « sur étagère » aux armateurs. Le premier d’entre eux, alors dénommé Mersey Viking, est mis en service en 1997 sur une ligne reliant Belfast (Irlande du Nord) à Liverpool (Angleterre). En 2025, 30 navires basés sur ce design original ont été mis à l’eau.

Portant le numéro de coque 196, la quille du 7ème navire de la classe Visentini est posée le 21 juillet 2000. Le navire est lancé le 8 avril 2001 et livré le 28 septembre 2001 à l’armateur italien Levantina Transporti, qui l’affrète à Caronte & Tourist sous le nom Cartour. Il est utilisé sur la ligne Messine – Salerne (Italie).

Une carrière mondiale

Le 9 octobre 2007, le navire est acheté Vinashin Ocean Shipping Co et renommé Vinashin Prince. Ses propriétaires le transfèrent en Indonésie. En décembre, il est affrété par une compagnie vietnamienne et renommé Hoa Sen. Hoa Sen reste en Asie du Sud-Est jusqu’en mai 2014, lorsqu’il est racheté par Stena Roro et renommé Stena Egeria.

En juillet 2014, Stena Egeria est affrété pour 3 ans par Yantai Bohai International Ferry, en vue de servir la ligne Yantai (Chine) – Pyeongtaek (Corée du Sud). À l’issue de son affrètement en mer de Chine, Stena Egeria reprend la route de l’Europe où il arrive en août 2017.

En octobre, il est affrété par Adria Ferry qui le renomme AF Michela. Il est affecté à la ligne Ancôme (Italie) – Durrës (Albanie).

L’affrètement de Kerry par Brittany Ferries

Au milieu de l’année 2019, Brittany Ferries apprend que la livraison de son nouveau navire amiral, Honfleur, serait retardée après le printemps 2020. Or, ce dernier devait remplacer Baie de Seine à compter du printemps 2020, grâce au repositionnement de Étretat et de Normandie. Afin de sécuriser le plan de flotte de l’été 2020, Brittany Ferries annonce donc le 18 juin 2019 l’affrètement du ferry AF Michela à compter du mois d’octobre.

À la fin de son service pour Adria Ferries, le 30 septembre 2019, le navire est directement mis à la disposition de Brittany Ferries qui le renomme Kerry. Durant un arrêt technique d’une semaine, Kerry reçoit une version simplifiée de la livrée de Brittany Ferries avant de prendre la mer pour Santander, où il arrive le 16 octobre 2019.

Affrété à temps avec un équipage européen, Kerry opère sa première traversée vers Cork le 31 octobre. Il remplace Connemara, ré-immatriculé sous pavillon français et transféré sur la ligne Cherbourg – Poole, puis sur Le Havre – Portsmouth.

Le 29 janvier, Brittany Ferries annonce déplacer la ligne Irlande – Espagne sur les ports de Rosslare (à la place de Cork) et Bilbao (à la place de Santander). En effet, si la fréquentation des passagers est satisfaisante, les objectifs pour le fret ne sont pas atteints. Les ports de Cork et de Santander disposent en effet de moins bonnes connexions routières que Rosslare et Bilbao. Kerry est repositionné sur ces deux ports le 28 février.

Le retour de Kerry sur le marché de l’affrètement

L’affrètement de Kerry prend fin le 4 novembre 2020. Il est remplacé dans la flotte par l’arrivée de Galicia, mais la ligne Irlande – Espagne retrouve Connemara. Resté quelques jours à Santander, Kerry retourne en service dès le 24 novembre pour le compte de DFDS, qui l’affecte à sa ligne Klaipeda (Lituanie) – Kiel (Allemagne).

Kerry retrouve l’Irlande le 29 décembre 2020. DFDS le déploie en effet sur sa nouvelle ligne Dunkerque – Rosslare qui permet de contourner le Royaume-Uni pour les marchandises allant des ports de la mer du Nord vers l’Irlande. Kerry opère ce service entre le 2 janvier et le 26 septembre 2021. Avant la fin son affrètement, le 24 janvier 2022, Kerry est transféré sur la ligne Klaipeda (Lituanie) – Karlshamn (Suède).

Kerry intègre la flotte de Balearia le 16 février 2022, qui l’engage sur sa ligne Valence – Ibiza (Espagne). Il opère également sur la ligne Barcelone – Palma de Majorque.

Pour en savoir plus…

• « Un nouvel affr&eagrave;tement de navire pour assurer les horaires de la saison 2020 ». In Brittany Ferries, B.A.I. SA, 2019. [consulté le 18 juin 2019]. Disponible sur corporate.brittany-ferries.com ;
• « MV Kerry, Past and Present ». In Dover Ferry Photos Forum, Goodfellow, R. ; Thornton N. ; Cloke P., 2022. [consulté le 8 mai 2025]. Disponible sur www.doverferryphotosforums.co.uk ;
• « Cantriere Navale Visentini ». In Wikipedia, Wikimedia Foundation et ses auteurs, 2025. [consulté le 4 mai 2025]. Disponible sur en.wikipedia.org.
• « P172 ». NAOS Ship and Boat Design, 2025 [consulté le 8 mai 2025]. Disponible sur www.naos-design.com.