Condor 2 est un hydroptère construit en 1968 par les chantiers Rodriquez pour l’armement italien SNAV. Il est lancé sous le nom Freccia Adriatica. L’hydroptère est basé sur une évolution du modèle PT50, dont fait partie Condor 1. Condor 2 est affrété en 1969 par Condor Ltd pour renforcer le service opéré par Condor 1.
En effet, le service à grande vitesse opéré par Condor Ltd depuis 1964 entre Saint-Malo et les Îles Anglo-normandes est rapidement devenu un service commercial, succès qui conduit à la faillite du concurrent Jersey Lines en décembre 1968. L’affrètement de Condor 2 à partir de l’été 1969 permet donc de doubler les fréquences proposées par Condor, en attendant la livraison du Condor 3.
Condor 2 arrive à Guernesey le 13 mai 1969. Il est opéré pendant deux étés sur les lignes de Condor, et est désarmé à Saint-Malo durant l’hiver 1969-1970.
Condor 2 est ré-affrété en 1981 par Condor Ltd, pour de succéder au catamaran Condor 6. Ce dernier n’avait en effet pas apporté satisfaction la saison précédente.
Les moteurs de l’ex-Condor 2 sont remplacés en 1984. Il est déconstruit 19 ans plus tard, en 2003.
| Condor 2 (1969 – 1970, 1981) | |
|---|---|
| Présentation du Navire | |
| Lancement | ITA |
| Chantier Naval | Rodriquez, Messine, Italie |
| Armateur | Rodriquez |
| Affréteur | Condor Ltd |
| Ligne desservie | Saint-Malo – Jersey (Saint-Hélier) / Guernesey (Saint-Pierre-Port) / Sercq |
| Caractéristiques Techniques | |
| Longueur | 27.93m x 10m x 3m |
| Tonnage | 127 GT, 71 NT |
| Vitesse maximale | 33 nœuds |
| Capacité passagers | 140 passagers |
Pour en savoir plus
- « Condor 2 ». In Bateaux de Saint-Malo, , 2011. [consulté le 22 août 201]. Disponible sur www.bateaux-de-saint-malo.com.
- « Condor Ferries ». In Simplon Postcards, , 2008. [consulté le 22 août 2015]. Disponible sur www.simplonpc.co.uk.
- « Condor 2 ». In Channel Islands Shipping, , 2020. [consulté le 27 juillet 2025]. Disponible sur www.channelislandsshipping.je.
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