Islander est un ferry Ro-Pax opéré par Condor Ltd pour le compte de Brittany Ferries sur la ligne Portsmouth – Guernesey (Saint-Pierre-Port). Il assure également une rotation hebdomadaire entre Guernesey et Saint-Malo. Construit en 2005 sous le nom Dueodde, il appartient à une joint-venture entre Condor Ltd et les États de Guernesey depuis 2023.
| M/V Islander (depuis 2023) | |
|---|---|
| Présentation du Navire | |
| Lancement | avril 2005 |
| Voyage Inaugural | 30 avril 2005 |
| Chantier Naval | Royal Bodewes Scheepswerf Volharding, Foxhol (NDL) |
| Propriétaire | Bornholmstrafikken (2005 – 2010) Strait Shipping (2010 – 2023) Joint-venture État de Guernesey – Condor Ltd (depuis 2023) |
| Opérateur | Condor Ltd (depuis 2023) |
| Lignes desservies pour Brittany Ferries | Portsmouth – Saint-Pierre-Port Saint-Pierre-Port – Saint-Malo |
| IMO | 9323704 |
| MMSI | 311001287 |
| Signe d’Appel | OYBB (2005 – 2010) ZMSM(2010 – 2023) C6GM5 |
| Port d’attache | Rønne (Danemark) (2005 – 2010) Wellington (Nouvelle-Zélande) (2010 – 2023) Nassau (Bahamas) (depuis 2023) |
| Anciens noms | Dueodde (2005 – 2010) Straitsman (2010 – 2023) |
| Prédécesseur | Commodore Clipper |
| Sister-ship | Stena Vinga Ben-My-Chree, Commodore Clipper (partiellement) |
| Caractéristiques Techniques | |
| Longueur x Largeur x Tirant d’Eau | 124,90m x 23,43m x 5,812m |
| Jauge brute, nette, poids mort | 13 906 GT, 5 142 NT, 3 437 t |
| Moteurs principaux | 2x MaK 9M32 de 4 320 kW |
| Moteurs auxiliaires | 3x MAN 6L 16/24 de 515 kW |
| Vitesse maximale | 18.80 nœuds |
| Capacité passagers | 400 passagers, 38 membres d’équipage |
| Capacité garage |
1 248 mètres linéaires de garage jusqu’à 92 remorques ou 200 voitures |
| Installations passagers | 60 cabines en-suite (106 couchettes) 256 sièges pullman |
| Services à bord | Brasserie, Casquets Bar |
En 2004, la compagnie Bornholmstrafikken cherche à renouveler la flotte assurant le service au départ de Rønne (île de Bornholm, Danemark) vers Køge (Danemark), Sassnitz (Allemagne) et Ystad (Suède). Elle commande deux navires identiques aux chantiers hollandais Royal Bodewes Scheepswerf, basés sur un concept des chantiers Van der Giessen de Noord qui avaient fait faillite quelques temps plus tôt. La quille du premier, dénommé Dueodde, est posée le 20 juillet 2004. Ses essais en mer ont lieu à partir du 22 avril 2005.
Dueodde débute son service le 30 avril 2005. À la fin de la saison 2010, Bornholmstrafikken prend la décision de réduire la taille de sa flotte. Afin de préserver une capacité acceptable sur ses lignes, Hammerodde est modifié afin d’accroître la capacité de son garage. Dueodde, lui, est revendu à l’opérateur néo-zéalandais Strait Shipping pour service dans le détroit de Cook.
Renommé Straitsman, le ferry quitte l’Europe pour la Nouvelle-Zélande le 20 octobre 2010. Il entame son service entre Wellington et Picton le 9 décembre 2010. Il assure ce service jusqu’à l’annonce de son acquisition par une joint-venture réunissant Condor Ferries et les États de Guernesey, annoncée le 8 mars 2023. Ces derniers cherchent à disposer d’un navire aux caractéristiques proches de celle de Commodore Clipper pour assurer la résilience de la flotte.
Straitsman assure son dernier service entre Wellington et Picton le 2 avril 2023 et est renommé Condor Islander le 4 avril. Le 18 avril, il quitte Wellington pour l’Europe via le canal de Panama. Condor Islander arrive à Santander le 12 juin 2023 où il est rénové. Les essais d’accostage débutent à Saint-Pierre-Port le 31 juillet, avant d’être menés à Saint-Malo, Jersey et Portsmouth.
Durant le mois d’août 2023, Condor Islander est amarré à Poole pour finaliser sa préparation. Il assure sa première traversée entre Portsmouth et les Îles Anglo-normandes le 21 octobre 2023. Néanmoins, dès le 25 octobre, son service est suspendu en raison d’un problème technique sur ses propulseurs d’étrave.
Durant l’été 2024, Condor Islander assure des traversées entre Portsmouth et les Îles anglo-normandes, avec une traversée de nuit depuis Jersey et Guernesey. Il reprend ainsi les horaires de Commodore Clipper, affrété par Brittany Ferries du lundi au mercredi pour service entre Cherbourg et Rosslare.
Le 3 juillet 2024, Condor Islander heurte la jetée à Saint-Hélier. La traversée subséquente vers Guernesey et Portsmouth est reportée au lendemain, le temps de procéder aux réparations nécessaires.
Le 23 février 2025, Condor Islander est désarmé et se rend à Gdańsk pour un carénage, au cours duquel il est renommé Islander et repeint aux couleurs de Brittany Ferries. Il reprend son service le 25 mars 2005, désormais affecté à la ligne Portsmouth – Guernesey (Saint-Pierre-Port) exclusivement, en raison de l’attribution à DFDS de la concession de desserte de Jersey. À cette occasion, il retrouve l’ex-Hammerodde, désormais dénommé Stena Vinga et affrété par DFDS pour service entre Portsmouth et Jersey (Saint-Hélier).
- « MV Islander – Past and Present ». In Dover Ferry Photos Forum, Thornton, N., Goodfellow, R., 2024. [consulté le 13 avril 2025]. Disponible sur www.doverferryphotosforums.co.uk
- « Hammerodde and Dueodde RoPax Ferries ». In Ship Technology, 2006. [consulté le 9 mai 2025]. Disponible sur www.ship-technology.com