DFDS opère le HSC Levante Jet entre Poole (Angleterre) et Jersey depuis avril 2025. La construction de ce catamaran se tient entre 2014 et 2015. Baptisé HSC Akane à sa livraison, il opère pour la compagnie Sado Kissen la liaison Naoetsu – Ogi (Japon).
L’armateur Sado Kisen met en vente le HSC Akane en novembre 2020. FRS Iberia Maroc l’acquiert en juillet 2021, en prévision d’une exploitation entre Ceuta et Algeciras (Espagne). C’est à cette occasion que le catamaran prend le nom HSC Levante Jet. DFDS acquiert FRS en janvier 2024, permettant à la compagnie danoise de mettre la main sur le HSC Levante Jet.
| HSC Levante Jet | |
|---|---|
| Présentation du Navire | |
| Quille posée | 9 juillet 2014 |
| Lancement | 12 mars 2015 |
| Chantier Naval | Incat Australia, Hobart (AUS) |
| Armateur | Sado Kisen KK (2015-2020) Förde Reederei Seetouristik Iberia S.L.U. (2020-2024) DFDS A/S (depuis 2024) |
| Lignes desservies pour DFDS Jersey |
Poole (Angleterre) – Saint-Hélier (Jersey) Saint-Malo (France) – Saint-Hélier (Jersey) (hiver) |
| IMO | 9722819 |
| Caractéristiques Techniques | |
| Dimensions | |
| Longueur | 85,2 m hors-tout 81 m à la ligne de flottaison |
| Largeur | 26,2 m hors-tout |
| Tirant d’eau | 3,4 m |
| Jauge Brut | 5 537 GT |
| Jauge Nette | 1 662 NT |
| Port en lourd | 450 t de port en lourd |
| Motorisation | |
| Moteurs principaux | 4x Caterpillar C280-16 |
| Puissance | 22 600 kW |
| Générateurs | 4x Caterpillar C9 |
| Vitesse maximale | 37 nœuds (@ 470 t de port en lourd) |
| Passagers et Fret | |
| Capacité passagers | 672 passagers 20 membres d’équipage |
| Capacité garage | 151 voitures (@ 4.5m x 2.3m) |
Une première carrière au Japon
La compagnie Sado Kisen trouve ses origines en 1913. Celle-ci opère des liaisons maritimes qui relient l’île de Sado (Japon) à l’île de Honshū. En août 2013, Sado Kisen acquiert un catamaran de 85 mètres aux chantiers Incat. La pose de sa quille intervient le 9 juillet 2014. Le catamaran est lancé le 12 mars 2015 et achevé quelques jours plus tard sous le nom HSC Akane.
Au printemps 2015, le HSC Akane débute son service entre la ville japonaise de Naoetsu et le port d’Ogi. Il est le premier navire à grande vitesse opéré par Sado Kisen. Toutefois, ce service prend fin dès novembre 2020, entraînant la mise en vente du HSC Akane.
Une seconde carrière en Méditerranée
Le 14 juillet 2021, Förde Reederei Seetouristik (FRS) Iberia acquiert le catamaran HSC Akane. Après avoir été ré-immatriculé à Limassol (Chypre), il prend le nom de HSC Levante Jet. Quelques semaines après, le HSC Levante Jet débute ses services entre Ceuta et Algéciras (Espagne).
L’armement danois DFDS acquiert la compagnie FRS Iberia en janvier 2024. Cette acquisition intervient au moment du renouvellement de la concession pour la ligne Tarifa – Tanger que détient l’opérateur. Cependant, DFDS la perd au profit de l’armement espagnol Balearia en novembre 2014. En conséquence, la compagnie danoise se retrouve avec deux catamarans à grande vitesse en surplus.
La troisième vie du HSC Levante Jet à Jersey
Le 3 décembre 2024, DFDS annonce le gain de la concession pour la desserte maritime de Jersey. Ce gain lui permet de repositionner les deux ferries autrefois dédiés à la ligne Tarifa – Tanger, dont le HSC Levante Jet.
Le HSC Levante Jet appareille de Algésiras pour Portland (Angleterre) le 5 avril 2025, où il est ré-immatriculé à Douvres (Angleterre). Le renouvellement d’une partie de ses aménagements intérieurs est fait à cette occasion. Le HSC Levante Jet réalise sa traversée inaugurale entre Poole (Angleterre) et Saint-Hélier (Jersey) le 17 avril 2025.
Le 22 octobre 2025, le HSC Levante Jet réalise des essais d’accostage dans le port de Saint-Malo. À compter du 20 novembre, il assure le service hivernal entre Saint-Malo et Jersey, en remplacement du HSC Tarifa Jet.
Pour en savoir plus
- « HSC Levante Jet ». In Dover Ferry Photos Forums, ; , 2025. [consulté le 17 septembre 2026]. Disponible sur www.doverferryphotosforums.co.uk.
