Le ferry M/V Wexford est le deuxième navire mixte d’une série de quatre, construite entre 1997 et 2000 pour le compte de Stena RoRo. Dès sa livraison, le ferry est vendu à Finnlines et baptisé M/V Finneagle. Il dessert plusieurs lignes en mer Baltique jusqu’en 2016. C’est alors qu’il rejoint la mer Méditerranée pour le compte de Grimaldi.
À compter de mai 2018, Corsica Linea affrète pour cinq années le ferry sous le nom M/V Vizzavona. Brittany Ferries affrète le ferry à compter de mars 2027, pour une durée de 18 mois. C’est alors qu’il est rebaptisé M/V Wexford pour opérer la ligne Cherbourg (France) – Rosslare (Irlande).
| M/V Wexford (depuis 2027) | |
|---|---|
| Présentation du Navire | |
| Quille posée | 26 juin 1997 |
| Lancement | 18 avril 1998 |
| Voyage Inaugural | 1er novembre 1999 |
| Chantier Naval | Astilleros Españoles, Puerto Real, Espagne |
| Armateur | Youngstar Ltd (1999 | Stena RoRo) Poseidon Schiffahrt, Lübeck (1999-2002 | Finnlines) Rederi Ab Nordö-Link (2002-2007 | Finnlines) Finnlines AbP, Helsinki (2007-2017) Grimaldi Euromed SPA, Palerme (depuis 2017) |
| Affréteur | Grimaldi (automne 2015, étés 2016 et 2017) Corsica Linea (2018-2026) Brittany Ferries (depuis 2027) |
| Port d’attache | Lübeck (1999) Stockholm, Suède (1999-2012) Helsinki, Finlande (2012-2014) Mariehamn, Suède (2014-2017) Palerme, Italie (2017-2018) Marseille, France (2018-2026) |
| Lignes desservies pour Brittany Ferries |
Cherbourg (France) – Rosslare (Irlande) Cherbourg (France) – Portsmouth (Angleterre) |
| IMO | 9138006 |
| Caractéristiques Techniques | |
| Dimensions | |
| Longueur | 188 m hors-tout |
| Largeur | 28,70 m hors-tout |
| Tirant d’eau | 6,21 m |
| Jauge Brute, Nette, Port en lourd | 30 114 GT (jusqu’en 2019, 30 144 GT (depuis 2019) 9 452 NT 8 111 t de port en lourd (jusqu’en 2019), 8 383 t de port en lourd (depuis 2019) |
| Motorisation | |
| Moteurs principaux | 4x Sulzer 8ZAL40S |
| Puissance | 23 050 kW |
| Propulsion | 2x hélices à pales orientables |
| Vitesse maximale | 22 nœuds |
| Passagers et Fret | |
| Capacité passagers | 440 passagers (au lancement), 800 passagers (depuis 2019) 440 couchettes dans 191 cabines 241 fauteuils |
| Capacité garage | 2 459 mètres linéaires 130 voitures et 155 remorques ou 530 voitures |
La genèse de la classe Stena Seaspacer 3
Au milieu des années 1990, Stena RoRo développe une nouvelle classe de quatre navires, d’une longueur de 188 mètres pour une largeur de 28,70 mètres. La commande du second de ces navires intervient le 06 octobre 1995.
Le 25 juin 1997, alors que seule la quille du premier est posée, Stena RoRo annonce l’affrètement des deux premiers navires de la classe à Finnlines. La quille du futur M/V Finneagle est posée le lendemain. Le lancement du navire intervient le 18 avril 1998, mais la livraison n’intervient que le 5 octobre 1999.
À peine livré, le Stena Line vend le M/V Finneagle à Finnlines. Celui-ci appareille ensuite pour Travemünde où il arrive le 14 octobre 1999. M/V Finneagle assure sa première traversée le 1er novembre 1999, entre les ports de Naantali (Finlande) et Kapellskär (Suède).
Un service paisible sur la mer Baltique
Le M/V Finneagle assure la ligne Naantali – Kapellskär jusqu’au 10 avril 2009. Quelques jours plus tard, Finnlines transfère le ferry sur la ligne Travemünde (Allemagne) – Malmö (Suède), ligne que M/V Finneagle opère durant deux années. Il retrouve la ligne Naantali – Kapellskär durant l’été 2011.
En octobre 2012, le M/V Finneagle est ré-immatriculé en Finlande, avec Helsinki comme port d’attache. Il opère désormais la ligne Rostock (Allemagne) – Helsinki. À compter de cette date, le M/V Finneagle devient un navire de réserve. Ainsi, il alterne des périodes sur l’ensemble des lignes de la compagnie pour remplacer des navires en arrêt technique.
Le transfert en Méditerranée du ferry-mixte M/V Finneagle
En juillet 2016, Grimaldi affrète le M/V Finneagle pour opérer la ligne Tanger (Maroc) – Barcelone (Espagne). Il réintègre la flotte de Finnlines au cours de l’automne. Au printemps 2017, des épurateurs de fumées sont installés sur M/V Finneagle aux chantiers de Gdańsk (Pologne).
Entre juin et septembre 2017, Grimaldi ré-affrète le M/V Finneagle à son compte pour opérer la ligne Savone (Italie) – Barcelone – Tanger Med. En octobre, Grimaldi renomme le navire M/V Euroferry Corfù.
Quelques mois après, Corsica Linea annonce l’affrètement du navire pour moderniser sa flotte. M/V Euroferry Corfù arrive donc à Marseille le 24 mai 2018, et est renommé M/V Vizzavona.
La carrière corse du M/V Vizzavona
Le 5 juin 2018, le M/V Vizzavona opère sa première rotation le 5 juin 2018 entre Marseille et le Maghreb (Béjaïa, Algérie) et la Sardaigne (Porto Torres). Au terme de la saison, le M/V Vizzavona est affrété dans le cadre d’une mission de l’OTAN. Dans ce cadre, le ferry mixte achemine du matériel militaire en Norvège entre le 08 octobre et le 25 novembre 2018.
Les locaux passagers sont réaménagés au cours du printemps 2019, permettant notamment la création d’un restaurant. Après la mise en place d’une Délégation de Service Public (DSP) transitoire pour les liaisons Corse – Continent, le M/V Vizzavona opère la ligne Marseille – Bastia (Corse) à compter du 1er octobre 2019.
Cependant, l’un des quatre moteurs du M/V Vizzavona tombe en panne peu après. Jusqu’au printemps 2021, Corsica Linea l’affecte donc sur la ligne Marseille – Ajaccio, dont le service est moins intensif. Alors que l’affrètement du M/V Vizzavona est prévu jusqu’en 2023, Corsica Linea négocie une extension du contrat jusqu’à l’automne 2026.
Après l’entrée en vigueur d’une nouvelle Délégation de Service Public et la livraison du M/V A Galeotta en janvier 2023, le M/V Vizzavona rejoint la ligne Marseille – Ajaccio. La mise en service du M/V Capu Rossu entraîne la mutation du M/V Vizzavona sur la ligne Marseille – Propriano à compter du printemps 2026. Il y remplace le M/V A Nepita, restitué quelques semaines plus tôt à son propriétaire, Stena RoRo.
Le ferry M/V Wexford, nouveau navire irlandais de Brittany Ferries
Le 22 septembre 2026, Brittany Ferries officialise l’affrètement du M/V Vizzavona en remplacement de l’affrété M/V Norbay. À cette occasion, le navire prend le nom de Wexford, une ville irlandaise située à une vingtaine de kilomètres du port de Rosslare. Contrairement à celui qu’il remplace, le M/V Wexford est affrété coque-nue. Son équipage est composé exclusivement de marins français.
Grâce à sa jauge passagers plus élevée que celle du M/V Norbay, les traversées du M/V Wexford seront ouvertes aux passagers. De plus, une traversée hebdomadaire est créée entre Cherbourg et Portsmouth. La première traversée du M/V Wexford est programmée le 15 mars 2027.
Pour en savoir plus
- « M/S Finneagle ». In Fakta Om Fartyg, , , 2026. [consulté le 17 septembre 2026]. Disponible sur www.faktaomfartyg.se.
- « Vizzavona ». In Mare Nostrum Corsica, , 2026. [consulté le 17 septembre 2026]. Disponible sur mare-nostrum-corsica.fr.
- « Vizzavona (navire) ». In Wikipedia, , 2025. [consulté le 17 septembre 2026]. Disponible sur wikipedia.org. Contenu partagé à la licence CC BY-SA 3.0.
